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      圓筒等橡膠船用碼頭護舷日常功用
      - 2020-09-01-

      船舶在靠離泊時會不可防止地撞擊到碼頭,由于船舶的撞擊力很大,使碼頭和船舶面臨潛在的毀壞風險;此外,當船舶??看a頭時,在強風、浪和流等的作用下,船舶對碼頭產生體積壓、碰撞、揉搓等復雜的力學作用,由此給船舶和碼頭帶來損壞隱患。因而,有必要裝置船用護舷,同時為碼頭裝置適宜的碼頭護舷防沖,以吸收船舶動能,減小船舶與碼頭的互相作用力。   

          碼頭護舷是有效的碼頭防沖設備。集裝箱港口碼嘍羅前運用的護舷主要有圓筒、鼓型、D型和拱型等4種。橡膠碼頭護舷的選用是依據碼頭和船舶的特性肯定的,需求思索的要素包括碼頭程度方向的承載力和吸能量以及船舶的外形、吃水、曲率和面壓等。圓筒和鼓型護舷用于接受船舶靠泊時的撞擊,由于撞擊力度較大,因而請求碼頭護舷具有較大的吸能量和較強的反力特性;D型和拱型護舷作為二級護舷接受的撞擊力不大,因而,大型碼頭的D形和拱形護舷應與圓筒和鼓型碼頭護舷配合運用。此外,D型和拱型護舷在碼頭上邊緣防護和抗剪切方面有其共同的優勢。   

          吸能量和反力特性是權衡護舷優劣的主要指標,理想狀態下船體動能的約70%能被護舷吸收。為維護碼頭的穩定性及船舶的平安性,船舶對碼頭的撞擊力應低于一定的規范。在護舷的緩沖作用下,船舶對碼頭的撞擊力削弱,使碼頭和船舶不至于遭到損壞,因此護舷被撞擊緊縮后應維持一定大小的反力。筒形護舷和鼓形護舷垂直受壓下的反力和吸能量曲線。


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